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雨夜巡线遇塌方连夜抢险保开通
2020-07-20 13:11

   “京原线199公里处出现塌方,目测塌方土石约130立方,侵入线路约30立方,高度约2米多,掩埋线路约15米左右,上放还有碎石在砸下来,需要尽快组织人员进行清理。

   ”大雨中,北京西工务段刘洋焦急的向工区进行汇报。 17日19时34分,受持续降雨影响,京原铁路线小西庄至艾河间降雨量超过铁路部门警戒数值,北京西工务段严格执行雨量警戒制度,及时对该区段线路进行封锁。 同时,组织艾河线路维修工区班长刘洋、职工王艳东,现场防护员刘二虎等人,冒雨上线进行巡检。 21时53分,当他们检查至京原铁路线199公里时,发现线路下行右侧路堑护坡塌方约130立方,侵入线路约30立方。 “当时现场下着雨,我们从原方向京方巡检线路,199公里处正是曲线地段,转过弯,突然发现线路右侧路堑护坡塌方,侵入线路,虽然线路处于封闭状态,不会影响列车安全,但是不及时处理会出现更大的危害,发现情况后我们立即进行了汇报。 ”工区班长刘洋、职工王艳东在现场讲述当时的情况。 信息传递及时准确,人员调配更是分秒必争。

   险情就是命令,北京西工务段立即组织附近3个车间职工和地方抢险力量近200人,带齐工具设备,第一时间赶赴现场处置。

   至7月18日凌晨2时36分,限界内塌方体完成清理,检查确认设备质量正常、几何尺寸达标后,凌晨3时15分,小西庄至艾河间采取通过列车限速20km/h开通。 据北京西工务段段长李东军介绍,自入汛以来该处监测点累计雨量224mm,本轮降雨连续雨量140mm,塌方处所两侧为高路堑,山体约30米高,两侧均有浆砌片石护坡,是防洪三级重点地段。 凌晨线路抢通后,塌方现场安排专人进行24小时看守,随时做好抢险准备,限界外塌方体逐步组织人员进行清理。 同时,全面评估该区段路堑边坡风险,排查存在的隐患问题及时安排好复旧工程整治,坚决确保列车安全通过。

   (记者乔雪峰、通讯员岳阳陈旭升)(责编:乔雪峰、夏晓伦)。

 
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